导热油结构基本是芳烃型，且成分较单一，由一种或二三种组成，馏分较窄，蒸汽压低。粘度适中DBT与导生-A（VP-1）粘度小，导生-RP与氢化三联苯粘度适中，易于输送。以上这些特点对于合理使用导热油很重要。在实际生产中必须扬其优点，避其不足就可以发挥其合成导热油的优势，在生产中起到优化加热的作用。利用导热油进行热交换是一种间接加热，与之对应的是直接加热（如用明火直接加热物料），这就是靠简单的热量传递，但在很多情况下，用直接加热的办法行不通，除浪费热资源、工艺落后、劳动强度大等因素外，很重要的是因为它会产生局部过热的危险，热物料温度控制不精确等弊端；而采用导热油加热则可大大避免该现象的发生，这也就是为么导热油能得到迅速而广泛应用的主要原因之一。 所有导热油在应用中长时间处于高温状态下都会发生劣化（诸如热分解、缩聚污染等）这就是常被人们关心的导热油使用寿命。导热油使用寿命的确定是一个很复杂的问题，影响导热油老化的原因很多，但如果导热油在所允许的最高使温度范围内使用，同时热油系统设计又是很合理的情况下，导热油的使用寿命会很长。导热油作为一种优良的传热介质，它具有高温低压的传热特点，且热效率高、传热均匀、温度控制准确，又有明显的节能效果。因此，它用于六十多个工业和部门。但是导热油无论是合成型的还是矿油型，它们都是有机物--即烷烃类、环烷烃类、芳烃类及其衍生物。它们在热油炉中，在高温状态下长期运行，将发生裂解。上述各族烃裂解反应规律主要产物是乙烯及丙烯，在较高的温度下，乙烯经乙炔阶段而生成碳，而且，生碳结焦反应有一定规律，它是典型的连串反应，导热油共同特点是随着温度的提高和反应时间的延长，不断释放出氢，残物（焦油）的含氢量逐渐下降，碳氢比（RC/h）、分子量和重度逐渐增大，www.beifangzite.com即原料烃经过逐步脱氢缩合，单环或环数不多的芳烃，转变为环芳烃，进而转变为稠环芳烃，由液体焦油转变为沥青质（它主要结晶性缩合稠环芳径，其化学结构尚不清楚）。进而转变为碳青质（它是分子量更大，氢含量更低的缩合稠环芳径）。再进一步转变为高分子焦碳。 总之，原料烃在裂解过程中，实际上发生着分子的分解和分子的结合这两类反应。生成小分子轻组分产物，使导热油的初馏点及闪点下降。生成大分子的缩合物，使导热油的粘度增高，分子中氢含量愈来愈小，直到结焦生碳。 导热油炉为管式炉，导热油在炉管中裂解，炉管内壁发生结焦，会导致下面严重影响炉管表面温度上升，由于结焦层的导热系数比钢要小得多，有结焦的地方，局部热阻增大，炉管径向温度梯度变大，在结焦层最厚的地方，导致炉管表面出现热点，影响炉管寿命炉管的压力损失增大，结焦现象严重甚至堵塞炉管钢管表面如果比较粗糙（例如离心浇铸管），就易渗碳，使钢管强度变劣，有时会发生炉管开裂事故。 所以，在应用导热油作为热载体的技术中，要尽量防止裂解导致结焦现象发生。对于使用过的导热油，高低温长寿命轴承润滑脂可以通过再生处理去除导热油使用过程中因氧化、热降解产生的影响其使用性能的物质，回收导热油中的有效组分，部分地恢复其使用性能，客户可以籍此延长导热油的使用寿命并降低综合成本。导热油的再生单价和回收率由导热油的种类和旧油品质情况决定。合成导热油的特点耐高温：凡高级合成导热油都具备耐高温的特点，在340℃或340℃以上如果合理使用就可以较长时间运行。密度大1.0g/cm3以上，相对而言，比其它普通合成油和矿物型导热油的比热大，同体积输送量，携带热量多凝固点低：大多高级合成导热油其凝固点都比较低（< -30℃以下），非常适于寒冷地区，冬季使用不必担心凝堵管线不易燃烧，低的毒性，不腐蚀设备，无臭安全可靠。www.beifangzite.com
